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再过两个弯就要到“蛋糕塔赛道”了,前面的人挡着,会影响他的发挥。
从这个弯道出来,杭峰追上来半个板位,只落后阿拉法特一点点。
卡罗尔凭借出发点的优势,还在前面两个板位。他还想往杭峰这边压,因为接下来还是一个左转的内刃弯,而且弯度更大,他要保持住领先的优势,就必须抢到更好的内侧赛道。
只是这一次,西本弓步没有让他。
为什么?
因为整个倾斜的队列,都被杭峰“抵住”!
上一个弯道,杭峰稍微追上来一点,就不可能再让他们往自己这边压。
所以他保持住自己半个赛道的位置,寸土不让。
阿拉法特也就领先杭峰半个板位,不可能硬往杭峰这边挤。
碰撞并不是解决问题的办法,说不定两个人一起淘汰。更何况他和杭峰无冤无仇的,甚至还决定要在后期跟滑杭峰,自然是适可而止。
杭峰不让,阿拉法特就调整板位,眼看着就要进入弯道,他不但没有往杭峰那边压,反而还往外让了一点。
西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。
不能碰上!
只能保持在自己的赛道里。
这样一来,卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。
他不能硬挤西本弓步,比赛才开始,后面还有大把的机会,强硬的抢位就是损人不利己。
接着,这连续的第二个向左的弯道来了。
杭峰的机会也来了!
之所以说,杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道,就是因为这个赛道差不多。
卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先,并且还能在进入左侧弯道的时候,往内挤了大半个赛道。
可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。
弯度大,内侧的优势就大,双方就算抹平了。
当然,如果杭峰让了,没有“抵”住往自己这边压的对手,他再想突围可能就麻烦一点。
所以能进1/4的话,选赛道还是不能要这个4号道。
杭峰提醒了自己一次,注意力再度集中,身体倾斜,背手压风,轻松地压线过弯。
弯道一出来,眼前豁然开朗!!
山下。
观众席上响起解说员的声音。
“杭峰冲出来了!”
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